Héroes del transporte espirituano: ingenio contra la escasez

En un escenario donde la escasez de combustible se ha convertido en el desafío cotidiano más acuciante para la isla, celebrar este 28 de junio el Día del Trabajador del Transporte en Cuba adquiere una dimensión especial. No se trata solo de conmemorar una fecha gremial; es, sobre todo, un acto de justicia hacia quienes, con ingenio y tenacidad, se niegan a que la parálisis nos venza.
La crisis energética, agudizada por el cerco económico y las tensiones del mercado global, ha puesto a prueba la columna vertebral de un sector acostumbrado a las estrecheces. Y en esa prueba, los trabajadores del transporte no solo han resistido: se han reinventado.
La imagen del ómnibus repleto que demora horas, la angustia del pasajero en una parada incierta o la odisea de trasladar una carga desde el campo hasta la ciudad son realidades que, aunque dolorosas, no han logrado apagar la voluntad de buscar soluciones.
Porque, en medio del déficit de diésel y gasolina, Cuba no se ha detenido. Lo ha hecho más lenta, con dificultades insoportables, pero no se ha detenido. Y buena parte de ese pulso se lo debemos a la creatividad de transportistas que, lejos de rendirse, han mirado hacia alternativas sostenibles, silenciosas y, sobre todo, viables.

El caso de Sancti Spíritus se erige como un faro en este contexto. La provincia ha apostado con fuerza por los ecomóviles, una red de vehículos eléctricos ligeros que está transformando, paso a paso, la manera de moverse en calles y comunidades. Triciclos eléctricos ensamblados en talleres locales, motos y bicitaxis que funcionan con baterías recargables, paneles solares adaptados a pequeños remolques: todas estas iniciativas, que al inicio parecían ensayos aislados, hoy configuran un sistema de transporte alternativo que mueve a miles de espirituanos cada día.
Para los trabajadores del sector, este cambio no ha sido un capricho tecnológico, sino una necesidad perentoria. Ante la inmovilidad de equipos mayores por falta de combustible, los ecomóviles han asumido rutas cortas, traslados de mercancías ligeras y el vital servicio de mensajería.
La apuesta espirituana por los llamados “carritos amarillos” no ha sido fruto del azar. Ha requerido de una articulación fina entre el gobierno local, los centros de investigación, las empresas estatales y las nuevas formas de gestión no estatal. Los talleres de la Empresa de Servicios Automotores (SASA) han asumido la reconversión de motores de combustión por sistemas eléctricos, mientras que la universidad ha aportado capacitación técnica y proyectos de innovación. Se ha creado, sin estridencias, un ecosistema de movilidad que mitiga el impacto del déficit energético y, al mismo tiempo, genera empleo en una provincia con una fuerte tradición mecánica.
El Día del Trabajador del Transporte, más que una fecha de felicitación protocolar, debe ser un alto en el camino para reconocer, con nombres y apellidos, a esos choferes que madrugan sin saber si tendrán el litro de combustible suficiente, a los mecánicos que alargan la vida útil de los motores con piezas no diseñadas para ellos, a los linieros y despachadores que organizan bajo el sol inclemente la espera interminable del pueblo. Y, muy especialmente, a quienes se han subido a un ecomóvil para demostrar que una crisis puede alumbrar un futuro más limpio y resiliente.
Hoy, en su día, los trabajadores del transporte merecen más que nunca el abrazo agradecido de una nación que se empeña en seguir avanzando, aunque el tanque esté vacío.

Fuentes: Escambray, Trabajadores, Granma