Nuevas normativas impactan en el fondo de desarrollo del transporte

Las normativas publicadas en la Gaceta Oficial Ordinaria número 65, relacionadas con los vehículos, la política para la transmisión de la propiedad, importación y comercialización, impactan en el fondo de desarrollo del transporte en el país, dijo Eduardo Rodríguez Dávila, ministro cubano del sector.

En conferencia de prensa, el titular del Ministerio de Transporte  (Mitrans) explicó que el dinero recaudado en los impuestos por la importación y comercialización fortalece ese fondo, que tiene como objetivo la recuperación del transporte en el país.

Como resultado de la utilización de ese fondo adquirieron un Catamarán para las transportaciones del municipio especial Isla de la Juventud, 110 microbuses FOTON para servicio rutero, 15 vehículos fúnebres eléctricos para su utilización en La Habana, 300 triciclos eléctricos destinados a transportar pasajeros en toda la nación y 20 ómnibus para la empresa de Ómnibus Nacionales y 10 para Vía Azul.

Además, obtuvieron 50 ecomóviles ensamblados en la provincia de Sancti Spíritus y otras 50 unidades se encuentran en proceso de ensamblaje, al igual que 50 carros fúnebres y 10 mil bicicletas que se ensamblan en la industria nacional, detalló el ministro.

Refirió Rodríguez Dávila que gracias al proyecto del fondo para el desarrollo del transporte cuentan con 200 autos eléctricos para los pacientes que requieren hemodiálisis y otros servicios, 27 ómnibus de combustión y nueve microbuses eléctricos para transportación del personal de la salud en la capital, los llamados Transmed, 20 camiones y 200 cajas para la recogida de los desechos sólidos también en La Habana.

Cuentan con cuatro estaciones de carga múltiples a lo largo de la Autopista Nacional y otras para diferentes proyectos, neumáticos, baterías, piezas de repuesto, lubricantes, y otros recursos para el transporte público, así como también 64 vehículos de pasajeros y cargas eléctricos y de combustión para apoyo de las provincias.

Es un proyecto que abarca otras aristas en proceso, comentó el titular del Mitrans, y añadió que están conscientes de que aún no satisfacen todas las necesidades de la población, por el deterioro que presenta el transporte público.

Durante la conferencia de prensa Rodríguez Dávila indicó que esas normativas publicadas hoy responden a un trabajo en el sector en los últimos cinco años y que se complementan ahora con las transformaciones económicas y sociales aprobadas recientemente por la dirección del Partido Comunista de Cuba y el Gobierno en el país.

Informó que al cierre del mes de junio último se vendieron 35 mil 494 vehículos de motor, el 65 % de combustión, el cinco % híbridos y el 30 % eléctricos, y según su clase, cerca del 70 % fueron ciclomotores, motocicletas y triciclos.

Se han realizado 13 mil 689 transmisiones de la propiedad, 12 mil 444 entre personas naturales, 304 entre personas jurídicas, y 943, entre personas naturales y jurídicas, han importado directamente por las personas como equipaje no acompañado o envío, 41 mil 963 vehículos de motor, de ellos 19 mil 443 ciclomotores y motocicletas eléctricas y 22 mil 520 ciclomotores y motocicletas de combustión.

Nuevas flexibilizaciones para transmisión, importación y comercialización de vehículos

La actualización de la política para la transmisión de la propiedad de los vehículos de motor, remolques y semirremolques, así como su importación y comercialización, incorpora nuevas flexibilizaciones dirigidas a facilitar estos procesos en el país, explicó en conferencia de prensa, Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte.

Las disposiciones, publicadas en la Gaceta Oficial Ordinaria número 64, forman parte de las transformaciones económicas y sociales aprobadas recientemente, específicamente las identificadas con los números 146, 147 y 148.

El titular explicó que el nuevo marco normativo incluye el Decreto Ley 122, modificativo del artículo 229 del Código de Seguridad Vial; el Decreto 163, que establece las reglas y principios generales de la política, así como varias resoluciones de organismos de la Administración Central del Estado relacionadas con importadores, comercializadoras, precios, impuestos, requisitos técnicos y procedimientos aduaneros.

Entre las principales novedades se encuentra la eliminación del límite de adquisición de seis vehículos en un período de cinco años para personas naturales y jurídicas en las comercializadoras autorizadas. Asimismo, se amplía la cantidad de entidades facultadas para comercializar vehículos, con el propósito de ofrecer mayores alternativas a los compradores.

También se autoriza a personas jurídicas no estatales que cumplan los requisitos establecidos a ensamblar y comercializar vehículos eléctricos como ciclomotores, motocicletas, bicicletas y autos.

Otra de las medidas beneficia a los colaboradores cubanos en misiones oficiales en el exterior, quienes podrán adquirir o importar vehículos de hasta ocho pasajeros a través de cualquier comercializadora autorizada, y no únicamente mediante una entidad específica como ocurría anteriormente.

Sobre ellos, también se explicó que dicho vehículo puede hacerse tanto del país en que trabajan como de otro tercero.

Rodríguez Dávila destacó además la exención del pago del impuesto especial de venta para los vehículos eléctricos adquiridos junto a sus estaciones de carga con fuentes renovables de energía, como incentivo a la transformación de la matriz energética nacional.

Igualmente, se reduce el impuesto especial aplicado a ómnibus y microbuses: de 20 % a 12 %. Si fueran ensamblados en el país al 7 % y a 5 % cuando sean eléctricos. La decisión responde a la necesidad de favorecer la recuperación del transporte público, uno de los sectores más afectados en los últimos años.

La nueva normativa incorpora también la posibilidad de adquisición de vehículos en comercializadoras por parte de extranjeros con residencia temporal, provisional o inmobiliaria, así como la importación directa por personas naturales, sin carácter comercial, de triciclos de combustión de hasta 250 centímetros cúbicos y de vehículos eléctricos acompañados de sistemas de carga con fuentes renovables.