La odisea del transporte público

“El transporte no es que esté bueno pero,  al salir para Jatibonico está la opción de la piquera. Los inspectores populares funcionan, hacen su gestión de cargar al personal en los puntos de embarque y detienen el transporte estatal que circula con capacidad para que las personas lleguen a su destino”.

“La transportación no está muy buena. No tenemos combustible, lo que sí los choferes del municipio Jatibonico y la zona de Ciego de Ávila se portan bien, ellos recogen y dejan montarse hasta que quepan en el carro”.

Así opinan los espirituanos “de a pie” acerca de la transportación pública de pasajeros en las diversas paradas que enlazan la ciudad de Sancti Spíritus con otras provincias y municipios.

“Viajar en estos momentos es casi una odisea. Uno sabe cuando sale pero nunca cuándo va a llegar, es un problema de azar, te puedes pasar de 3 a 4  horas en una parada. Están los camiones que dependen del combustible. El precio de 200 pesos hasta Trinidad creo está bien con la inflación de hoy día”.

Para nadie es un secreto que la escasa disponibilidad de combustible a veces lacera los servicios de transportación, aunque ahora Sancti Spíritus no transita por su peor momento.

Los camiones devienen aliciente de esta transportación a la que acuden las mayorías, pero sin dudas los porteadores privados constituyen una pieza clave en el rompecabezas de la transportación pública de pasajeros.

Ofelia Bosco Valdés, controladora de la piquera Trinidad- Banao, reconoce la realidad que golpea  el bolsillo de muchos viajeros: el tema precio.

“Las opciones de la piquera son variadas y es la única alternativa de muchos viajeros ante el déficit de guaguas. Las máquinas sí no paran y todo el que puede la coge.

“Tengo una inquietud en torno al tema de los precios, están muy elevados. Aquí para Trinidad se cobra mil pesos por pasajero y hasta mil 200 cuando escasea el combustible y la aglomeración es mayor. Al poblado espirituano de Banao cobran de  300 a 400 pesos. Hay personas que no les queda más remedio que pagarlos, puedan o no,  por necesidad. Aquí en esta piquera no existe el listado de precios, yo lo necesitaría para trabajar sobre esa base”.

Lázaro Tejeda Silverio, Jefe del Departamento de Carga y Pasaje en la Dirección de Transporte de la Administración Provincial, esclarece sobre el control que ejercen las autoridades del sector del transporte en las piqueras.

“Hoy la dificultad en las piqueras es que  no tenemos los precios de origen y destino de cada transportación visibles. Las tarifas de precios se conocen por los inspectores y controladores .

Hoy es una realidad que el combustible no es suficiente para la demanda de las transportaciones, es decir  seguimos dando esta materia prima a una pequeña porción de medios alternativos de transportaciones masivas que son los camiones. No contamos con combustible para satisfacer los porteadores privados. Entonces se van de la mano las tarifas de precio y se convierte en una oferta y demanda por la “bolsa negra”. Cuando el gobierno decida nosotros intervenimos porque nos asiste amparo legal para este fin”

La realidad denota que la oferta y la demanda es un arma de doble filo sobre todo para aquellos con baja solvencia económica.

Camilo Pérez  Pérez, Coordinador de Programas y Objetivos en el Gobierno Provincial aclara que los porteadores privados no constituyen prioridad en la asignación de combustible que hoy depende del Estado.

“La situación que tenemos con el combustible en el país no permite garantizar esta materia prima para todas las modalidades y se prioriza los servicios vitales y las actividades de la economía, por lo que se otorga el combustible para la transportación de pasajeros de la Empresa estatal.

No existen las condiciones hoy para poder garantizar el combustible del transporte privado”.

La transportación pública de pasajeros sigue siendo un servicio fundamental que requiere la población. De la disponibilidad  del combustible, materia prima fundamental, dependerá darle un respiro en menor o mayor medida  al espirituano común.