El ministro de Energ\u00eda y Minas Vicente de la O Levy asegur\u00f3 este jueves que el sistema el\u00e9ctrico nacional atraviesa hoy por una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil, pero no es igual que d\u00edas atr\u00e1s cuando colaps\u00f3 y provoc\u00f3 la desconexi\u00f3n total.<\/p>\n
En declaraciones a la prensa nacional, el titular detall\u00f3 que la salida de varias termoel\u00e9ctricas, incluida la de Felton por un mantenimiento impostergable, colocan al sistema en una situaci\u00f3n de un d\u00e9ficit muy grande, pero no es igual que como estaba en aquella situaci\u00f3n del reciente blackout. Asegur\u00f3 que en este momento tenemos d\u00e9ficit de combustible, pero no estamos en cero combustible.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, ofrecemos un resumen de sus declaraciones este 31 de octubre:<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEl sistema el\u00e9ctrico atraviesa hoy por una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil, pero no es igual que d\u00edas atr\u00e1s cuando colaps\u00f3.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEl 18 de octubre la ca\u00edda del sistema el\u00e9ctrico fue provocada porque hab\u00eda d\u00e9ficit total de combustible. Solo est\u00e1bamos generando electricidad con nuestras plantas termoel\u00e9ctricas y con en el gas. No ten\u00edamos la generaci\u00f3n distribuida, ni las patanas.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEn esa situaci\u00f3n sale del sistema una unidad termoel\u00e9ctrica. Hubo interpretaciones de que porque se fue una unidad, que en ese caso casualmente fue Guiteras, se cay\u00f3 el sistema completo. Se hubiera ca\u00eddo cualquier unidad y el sistema hubiera colapsado porque estaba en una situaci\u00f3n muy vulnerable.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbHoy tenemos una situaci\u00f3n tensa, compleja, pero diferente a la de aquel momento.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbNo tenemos Felton, que es una unidad muy importante. Nosotros catalogamos a Felton, C\u00e9spedes y Guitera como la columna vertebral del sistema electro energ\u00e9tico nacional de Cuba<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbA Felton le tocaba el mantenimiento en los d\u00edas que colaps\u00f3 el sistema el\u00e9ctrico y no se lo dimos conscientemente para poder superar esa contingencia, pero siguieron pasando las horas de trabajo y si no la par\u00e1bamos se iba a disparar porque ya estaba generando 114 MW, una unidad de 250 MW. Por s\u00ed sola iba bajando por los niveles de suciedad en la caldera, y esta es una condici\u00f3n caracter\u00edstica cuando a las unidades les toca ya el mantenimiento y deben ser detenidas.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbTenemos C\u00e9spedes que es otra de las unidades de la columna vertebral y est\u00e1 fuera. Como consecuencia de la ca\u00edda del sistema el\u00e9ctrico, C\u00e9spedes se qued\u00f3 fuera porque esa es una unidad con la que se trat\u00f3 de responder a toda la ca\u00edda y le provoc\u00f3 un da\u00f1o. No fall\u00f3 nada autom\u00e1tico, no hubo errores humanos, ni de ning\u00fan tipo. Est\u00e1 preparada pa eso. Pero se da\u00f1\u00f3 la unidad y la reparaci\u00f3n va a llevar alg\u00fan tiempo. Esas dos unidades son fundamentales.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbComo normalmente nos ocurre, entran y salen unidades termoel\u00e9ctricas del sistema y en estos momentos, coincidentemente con Felton y con C\u00e9spedes fuera, tenemos las dos unidades de Este Habana, es decir, de aqu\u00ed de Santa Cruz tambi\u00e9n fuera.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEso tiene al sistema en una situaci\u00f3n de un d\u00e9ficit muy grande. Pero no es igual que como estaba en aquella ssituaci\u00f3n del reciente blackout. Tenemos d\u00e9ficit de combustible, pero no estamos en cero combustible.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbHoy est\u00e1n generando las patanas de Mariel y las patanas de La Habana. Est\u00e1n generando los emplazamientos de Moa y hay generaci\u00f3n junto con Energas y el resto de las termoel\u00e9ctricas.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEn las redes se dice que el sistema se va a volver a caer. Nosotros decimos que las condiciones no est\u00e1n para que ello.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbParticularmente con el combustible, que s\u00ed tenemos combustible, pero tenemos una situaci\u00f3n de log\u00edstica con el di\u00e9sel muy limitada y concentrado en una regi\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbHay que desplegar una log\u00edstica grande para llevarlo a todo el pa\u00eds y eso lleva tiempo; lleva recurso y se va viendo entonces la recuperaci\u00f3n a medida que esa log\u00edstica empieza a funcionar.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbParticularmente nos ha ocurrido que en el d\u00eda de ayer y en el d\u00eda de hoy el mar est\u00e1 a velocidades de viento que provocan fuerte oleaje y nosotros transportamos parte de ese combustible por v\u00eda mar\u00edtima, mediante cabotaje y nos ha costado bastante trabajo poder atracar, lo que implica demora en la llegada de combustible a los lugares.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbYa los barcos atracaron, pudieron atracar hoy en la ma\u00f1ana. Quer\u00edamos que atracaran en la madrugada. No pudieron atracar en la madrugada por el oleaje. Atracaron despu\u00e9s con much\u00edsimo esfuerzo y con mucha audacia porque los operarios son conscientes de la situaci\u00f3n que trae la demora en horas del combustible.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEstos dos d\u00edas deben mantenerse grandes afectaciones, pero va a ir disminuyendo el s\u00e1bado o el domingo, y nosotros ya pensamos que el domingo podamos cerrar hasta la madrugada que la ven\u00edamos cerrando todos los d\u00edas despu\u00e9s que recuperamos el sistema.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbCuando decimos que vamos a tener 1 600 megawatt, esa es la m\u00e1xima afectaci\u00f3n en un momento del d\u00eda, que ahora ya en esta \u00e9poca del a\u00f1o es un elevado valor pero muy corto en el tiempo porque ya en esta \u00e9poca, que se empieza a acercar el invierno, no es como en el verano que la m\u00e1xima demanda ocurre durante mucho muchas horas. Ahora pr\u00e1cticamente se puede hablar de minutos. Sube muy r\u00e1pido y baja muy r\u00e1pido esa demanda.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbHay contrataciones hechas para la continuidad del combustible, y hay suministros que empiezan a arribar o que contin\u00faan arribando.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbNuestro mayor problema es el combustible que no nos permite maniobrar y ponerlo todo a la vez. Son tan pocas las cantidades que si ponemos en una zona del pa\u00eds, la otra se nos queda descubierta y as\u00ed sucesivamente porque hay un d\u00e9ficit de combustible y a esto hay que a\u00f1adir el estado t\u00e9cnico que tienen nuestras termoel\u00e9ctricas.<\/p>\n
\ud83d\udc49\ud83c\udffbEsas son las dos razones que no me canso de decirlo. \u00bfPor qu\u00e9 hay d\u00e9ficit de combustible? \u00bfPor qu\u00e9 hay el mal estado t\u00e9cnico de las termoel\u00e9ctricas? Hay una sola raz\u00f3n: la imposibilidad que nosotros tenemos de acceder al mercado por culpa del bloqueo y que tanto el combustible como las piezas de repuesto necesarias puedan ser f\u00e1cilmente accesible.<\/p>\n