Especialistas del Departamento de Extinci\u00f3n del Cuerpo de Bomberos de Cuba (CBC) se\u00f1alaron este lunes que la explotaci\u00f3n inadecuada de motos el\u00e9ctricas con bater\u00edas de gel o litio ha provocado incendios con serios da\u00f1os a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
El Mayor Jercy Gonz\u00e1lez Longo y el Teniente Carlos Rodr\u00edguez Orosa explicaron, a trav\u00e9s de un art\u00edculo publicado en el sitio del Ministerio del Interior (Minint), que a partir del an\u00e1lisis realizado por el CBC junto a peritos de Aver\u00eda, Explosiones e Incendios (AVEXI), y la informaci\u00f3n brindada por los afectados, los incendios se originan por el mal funcionamiento de la bater\u00eda de Iones de litio ocasionado por el empleo de cargadores no id\u00f3neos.<\/p>\n
Asimismo, incide en la ocurrencia de estos desastres el incorrecto fregado de los veh\u00edculos, usando chorros de agua a elevadas presiones, adem\u00e1s de no dejar enfriar la bater\u00eda hasta la temperatura ambiente antes de comenzar su carga o emprender un recorrido.<\/p>\n
Entre otras causas de incendio se encuentran la eliminaci\u00f3n de los dispositivos originales de seguridad el\u00e9ctrica; el uso de adaptaciones el\u00e9ctricas impropias y de bater\u00edas de litio fabricadas por personas que no disponen de certificaci\u00f3n o autorizaci\u00f3n para este fin; empleo de tomacorrientes defectuosos; exposici\u00f3n a temperaturas elevadas y realizaci\u00f3n de cargas expuestos directamente a la radiaci\u00f3n solar.<\/p>\n
Se\u00f1ala la nota que, a pesar de las medidas adoptadas, en lo que va de a\u00f1o el CBC ha acudido a prestar asistencia en m\u00e1s de 300 hechos de incendios originados en veh\u00edculos con bater\u00edas de Iones de litio, cifra que se incrementa si se incluyen aquellos que han sido controlados por la poblaci\u00f3n sin dar aviso a los bomberos.<\/p>\n
La mayor\u00eda de estos sucesos constituyen principios de incendios sin mayor trascendencia, en cambio, otros se desarrollan en ambientes con gran carga de combustible por lo que adquieren mayores proporciones, con saldo de serias p\u00e9rdidas humanas y materiales, como los que se producen en el interior de las viviendas.<\/p>\n
Desde el 2019 se han registrado unos tres mil incendios asociados a ese medio de transporte, en los que han resultado afectadas unas 200 personas entre fallecidos y lesionados, y ocasionando millonarias p\u00e9rdidas materiales.<\/p>\n
M\u00e1s del 67 por ciento (%) de estos incidentes ocurre entre las 10 pm y las 7 am, por lo que muchas de las v\u00edctimas han sido sorprendidos durante el horario de sue\u00f1o, de ah\u00ed que los casos con desenlace fatal son los ocurridos en las viviendas.<\/p>\n
Seg\u00fan las estad\u00edsticas proporcionados por la nota, las provincias m\u00e1s afectadas son La Habana, Matanzas Camag\u00fcey, Santiago de Cuba, Ciego de \u00c1vila y Holgu\u00edn.<\/p>\n
Los hechos tienen lugar en garajes, viviendas y edificios residenciales, as\u00ed como en centros laborales.<\/p>\n
Otros se han originado en la v\u00eda p\u00fablica, afect\u00e1ndose la moto pero tambi\u00e9n veh\u00edculos y viviendas cercanas.<\/p>\n
En concordancia con la Ley 1268 de protecci\u00f3n contra incendios y Ley 116, C\u00f3digo del Trabajo, el Minint, a trav\u00e9s del CBC, ha tomado diversas medidas, en especial con el Ministerio del Transporte, para contrarrestar estos peligros.<\/p>\n
Entre las principales acciones se encuentra la divulgaci\u00f3n de los riesgos y las medidas de protecci\u00f3n durante el uso de dichos veh\u00edculos; y la coordinaci\u00f3n con las comercializadoras para que en el manual de explotaci\u00f3n se incluyan las medidas de seguridad contra incendios.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se ha fortalecido la preparaci\u00f3n de los especialistas del CBC para elevar la exigencia en las inspecciones de control estatal, as\u00ed como para la respuesta ante las emergencias, que incluy\u00f3 el entrenamiento y certificaci\u00f3n en esta materia en el extranjero de dos ingenieros de seguridad contra incendios, y la posterior replicaci\u00f3n en el pa\u00eds de los conocimientos adquiridos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se investiga la experiencia de otros pa\u00edses y las especificidades del entorno cubano con el objetivo de proyectar regulaciones t\u00e9cnico normativas para el uso y explotaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos.<\/p>\n
Teniendo en cuenta las causas mencionadas, la nota lista un grupo de medidas preventivas a adoptar durante el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos:<\/p>\n
-Dejar enfriar la bater\u00eda a temperatura ambiente, antes de comenzar su carga o de emprender un recorrido despu\u00e9s de haberla cargado.<\/p>\n
-Mantener los dispositivos de seguridad el\u00e9ctrica que vienen instalados en el equipo originalmente.<\/p>\n
-No realizar adaptaciones a la moto que alteren los par\u00e1metros establecidos por el fabricante.<\/p>\n
-No usar bater\u00edas caseras o artesanales.<\/p>\n
-No poner a cargar la moto sin la debida atenci\u00f3n evitando que esta sobrepase el tiempo establecido en las instrucciones de uso.<\/p>\n
-No someterla a cargas en interior de locales y habitaciones sin supervisi\u00f3n.<\/p>\n
-No adquirir bater\u00edas de litio fuera de los locales de venta autorizados para ello.<\/p>\n
-Emplear para la carga instalaciones el\u00e9ctricas en adecuado estado f\u00edsico, as\u00ed como los dispositivos de conexi\u00f3n certificados y no artesanales, no emplear para esto extensiones el\u00e9ctricas.<\/p>\n
-En el hogar no dejar el medio de transporte pr\u00f3ximo a cargas combustibles (muebles de madera y tejido, cortinas, etc) ni obstruyendo la puerta principal, en los parqueos o garajes no estacionar en grupos continuos sino en peque\u00f1os grupos de tres motos a 1,5 metros de separaci\u00f3n entre agrupaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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